從離心泵的工作原理到加氫反應、加氫裝置的使用重要事項...下文一共設置了76個(gè)相關(guān)問(wèn)答，非常之全面！建議大家收藏！

1、離心泵的工作原理

離心泵在啟動(dòng)前，泵內先灌滿(mǎn)液體。工作時(shí)，泵葉輪中的液體跟著(zhù)葉輪旋轉，產(chǎn)生離心力，在此離心力作用下液體自葉輪飛出。液體經(jīng)過(guò)泵的壓液室、擴壓管，從泵的排液口流到泵外管路中。與此同時(shí)，由于葉輪內液體被拋出，在葉輪中間的吸液口處造成低壓，因此吸液池中的液體，在液面上大氣壓的作用下，經(jīng)吸液管及泵的吸液室而進(jìn)入葉輪中。這樣，葉輪在旋轉過(guò)程中，一面不斷的吸入液體，一面又不斷的給吸入的液體以一定的能量，將它拋到壓液室，并經(jīng)擴壓管而流出泵外。

2、離心泵的參數

離心泵的參數定義如下：

額定流量：泵在最佳工作效率下單位時(shí)間內泵抽送液體的數量，即泵銘牌上所標注的數量，以Q表示。

額定揚程：在最佳效率時(shí)，單位質(zhì)量液體通過(guò)泵時(shí)所增加的能量，以H表示，單位為米。

效 率：液體通過(guò)泵所得到的能量與驅動(dòng)機傳給泵的能量的比值，以Ef或η表示。

功 率：驅動(dòng)機給泵的能量，統稱(chēng)為軸功率。流體通過(guò)泵實(shí)際獲得的功率。

凈正吸入壓頭：為保證泵不發(fā)生汽蝕，在泵內葉輪入口處，單位質(zhì)量液體所必需具有的超過(guò)汽化壓力后所富余的能量。以NPSH表示，單位為m，其中又分為NPSHr（必需的凈正吸入壓頭，與泵有關(guān)）及NPSHa（與吸入管路有關(guān)，與泵無(wú)關(guān)）。

3、單級離心泵的組成

主要有葉輪、軸、吸液室、泵體、泵蓋、壓出室、軸套、耐磨環(huán)、軸承聯(lián)軸器等組成。

4、離心泵軸向力的平衡裝置有哪些？

平衡孔、平衡管、葉輪對稱(chēng)排列、平衡盤(pán)

5、離心泵的汽蝕原理、危害

原理：液體在泵葉輪中流動(dòng)時(shí)，由于葉片的形狀和液流在其中突然改變方向等流動(dòng)特點(diǎn)，決定了流道中液流的壓力分布，在葉片入口附近的非工作面上存在著(zhù)某些局部低壓區。當處于低壓區的液流壓力降低到對應液體溫度的飽和蒸氣壓時(shí)，液體便開(kāi)始汽化而形成汽泡；汽泡隨液流在流道中流動(dòng)到壓力較高之處又瞬時(shí)凝失（潰滅），在氣泡凝失的瞬間，氣泡周?chē)�的液體迅速沖入氣泡凝失形成的空穴，并伴有局部的高溫、高壓水擊現象。

危害：（1）泵的性能突然下降；

（2）泵產(chǎn)生振動(dòng)及噪音；

（3）泵的過(guò)流部分產(chǎn)生破壞。

6、離心泵的比例規律及比轉數

對于同一臺泵：Q1/Q2= n1/n2 H1/H2＝(n1/n2) N1/N2＝(n1/n2)

我國比轉數為：ns=3.65n（Q）1/2÷（H）3／4

7、離心泵的切割定律是什么？

在葉輪切削量較小情況下，切削定律如下：

（1）對于中低比轉數泵：Q1/Q2=（D1/D2） H1/H2＝（D1/D2） N1/N2＝（D1/D2）

（2）對于高比轉數泵：Q1/Q2=D1/D2 H1/H2＝（D1/D2）2 N1/N2＝（D1/D2）3

8、簡(jiǎn)述機械密封的定義

有至少一對垂直于旋轉軸線(xiàn)的端面在液體壓力和補償機構的彈力（或磁力）的作用以及輔助密封的配合下，保持貼合并相對滑動(dòng)而構成的防止液體泄漏的裝置。

9、機械密封的基本結成

（1）動(dòng)環(huán)、靜環(huán)組成的摩擦副；

（2）有彈性元件為主組成的緩沖補償機構；

（3）輔助密封圈；

（4）使動(dòng)環(huán)隨軸轉動(dòng)的傳動(dòng)機構。

10、機械密封的幾種常用沖洗方式

自沖洗、循環(huán)沖洗、注入式?jīng)_洗。

11、帶液封罐串級密封與雙端面密封泄漏的判斷方法

串級密封泄漏判斷方法：

（1）液封罐液面上升，液封罐壓力上升，且機械密封無(wú)外泄漏，串級密封一級密封泄漏；

（2）串級密封外泄漏，串級密封二級密封泄漏；

雙端面密封泄漏：

（1）液封罐液面下降，且機械密封無(wú)外泄漏，雙端面密封一級密封泄漏；

（2）雙端面密封外泄漏，雙端面密封二級密封泄漏；

12、機械密封沖洗的目的

密封、冷卻、沖洗和潤滑。

13、設備潤滑“五定”是什么？

定時(shí)、定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定人。

14、“三級過(guò)濾”是什么？

（1）從領(lǐng)油大桶到貯油桶；

（2）從崗位貯油桶到加油壺；

（3）從加油壺到加油點(diǎn)。

15、泵的防凍凝要點(diǎn)

(1)保持冷卻水系統暢通；

(2)開(kāi)泵入口、預熱閥，流量以介質(zhì)不凍凝、軸不倒轉為原則；

(3）有保溫的設備，其保溫層必須保持完整無(wú)缺。

16、泵的盤(pán)車(chē)標準

(1)每天盤(pán)車(chē)一次；(2)每次盤(pán)車(chē)180°；(3）盤(pán)車(chē)標志為單白紅雙。

17、泵類(lèi)密封泄漏標準是多少？

(1）填料密封 重油泵 不大于10滴／分鐘 輕油泵 不大于20滴／分鐘

(2）機械密封 重油泵 不大于 5滴／分鐘 輕油泵 不大于10滴／分鐘

18、離心泵類(lèi)常用潤滑油脂有哪些？

潤滑油：N46和N68液壓油、透平油

潤滑脂：2＃和3＃極壓復合鋰基潤滑脂。

19、非變頻泵向變頻泵的切換方法？

(1）改非變頻泵出口調節閥為手動(dòng)控制，緩慢關(guān)出口閥，同時(shí)在保證泵出口流量不變前提下，緩慢開(kāi)出口調節閥開(kāi)度直至調節閥開(kāi)度至100％；

(2)按離心泵起動(dòng)方法，在變頻輸出為100％情況下啟動(dòng)變頻泵；

(3）緩慢開(kāi)變頻泵出口閥，在保證泵出口流量不變前提下，緩慢關(guān)非變頻泵出口閥直至非變頻泵出口閥全關(guān)，停非變頻泵；

(4）緩慢開(kāi)變頻泵出口閥，在保證泵出口流量不變前提下，緩慢關(guān)小變頻輸出直至變頻泵出口閥全開(kāi)，改變頻輸出為自動(dòng)；

(5）做好非變頻泵防凍凝工作。

20、正常使用和維護設備要做到 “三會(huì )”、“四個(gè)做到”的內容是什么？

三會(huì )：會(huì )使用、會(huì )維護保養、會(huì )排除故障。

四做到：溝見(jiàn)底、軸見(jiàn)光、設備見(jiàn)本色、門(mén)窗玻璃凈。

21、一般離心泵的溫度指標是多少？

電機軸承、機身溫度不超過(guò)90℃，泵的滑動(dòng)軸承溫度不超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承溫度不超過(guò)70℃。

22、離心泵的啟動(dòng)前的檢查內容

(1)佩戴好相關(guān)勞保用品，準備相關(guān)工具，檢查清理機泵周?chē)�衛生；

(2)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門(mén)、管線(xiàn)法蘭墊片完好；

(3)檢查出入口流程、介質(zhì)液位滿(mǎn)足開(kāi)泵條件；

(4)打開(kāi)入口閥，稍開(kāi)泵出口放空閥，待放空見(jiàn)油，且無(wú)氣體后，關(guān)閉放空閥；

(5)檢查機泵冷卻水投用正常；

(6)檢查潤滑油質(zhì)合格，潤滑油量合適；

(7)手動(dòng)盤(pán)車(chē)兩圈，無(wú)輕重不均現象；

(8）檢查熱油泵預熱正常，啟泵前檢查工作完畢。

23、離心泵的啟動(dòng)

(1)按規定進(jìn)行啟泵前的檢查工作；

(2)關(guān)閉預熱閥；

(3）聯(lián)系內操，啟動(dòng)電機，待電機電流由最大值降至平穩后，觀(guān)察電機聲音、振動(dòng)正常、泵出口壓力正常后，緩慢打開(kāi)出口閥，注意觀(guān)察電機電流及泵出口壓力正常，直至出口閥全開(kāi)，注意在出口閥關(guān)閉的條件下，泵連續運行時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)；

(4）檢查機泵運轉聲音、振動(dòng)、軸承潤滑、密封泄漏及溫升情況正常。

24、離心泵的巡檢內容

(1)檢查泵的潤滑油位、油質(zhì)情況；(2)檢查機械密封泄漏情況；(3)檢查電機電流情況；(4)檢查泵的出口壓力、封油壓力情況；(5)檢查軸承箱及電機溫度、振動(dòng)情況，設備無(wú)雜音；(6)檢查泵的冷卻水是否正常；(7)檢查備泵預熱情況；(8)做好備用泵及不用泵的盤(pán)車(chē)工作；(9）做好泵的盤(pán)車(chē)及運行記錄。

25、離心泵切換的操作方法

(1)做好備用泵開(kāi)泵前的準備工作，如泵的預熱工作；

(2）啟動(dòng)備用泵，待各部正常后緩慢打開(kāi)出口閥，同時(shí)緩慢關(guān)閉被切換泵的出口閥，切換過(guò)程中盡量減少因切換引起的流量等參數的波動(dòng)，直至切換泵出口閥全關(guān)位置。

(3)停切換泵，全開(kāi)備用泵出口閥；

(4）做好切換泵的防凍凝工作。

26、離心泵抽空的原因及處理方法？

原因：(1)泵入口管串氣；(2)電機反轉；(3)泵入口壓力不夠；(4)泵內有氣體；(5)泵入口介質(zhì)溫度高；(6)入口管堵；(7)封油帶水；(8)啟動(dòng)備用泵時(shí)，兩泵搶量；(9)葉輪、內磨環(huán)損壞。

處理方法：(1)檢查消除串氣現象；(2)聯(lián)系電工調整；(3)提高入口壓力；(4)重新灌泵；(5)聯(lián)系相關(guān)崗位調整；(6)；清理入口管線(xiàn);(7)加強封油脫水；(8)先關(guān)小運轉泵出口閥，再逐步開(kāi)大備用泵出口閥；(9）聯(lián)系鉗工處理。

27、型號為IS50－32－200B離心泵的含義是什么？

單級單吸清水離心泵，泵入口直徑為50mm，出口直徑為32mm，葉輪名義直徑為200mm，葉輪外徑經(jīng)過(guò)二次切削。

28、泵振動(dòng)大的原因及處理方法？

原因：(1)轉子不平衡；(2)軸承損壞；(3)輸送量太��；(4)入口壓力低，(5)聯(lián)軸器彎曲；(6)基礎或地腳螺栓松動(dòng)；(7)泵的轉子與定子接觸；(8)雜物進(jìn)入泵內。

處理方法：(1)切換泵并聯(lián)系鉗工維修；(2)提高輸送量；(3）提高入口壓力。

29、已知泵的流量是5.68m3/h，揚程是58m，介質(zhì)密度是990.3 Kg/m3，效率是34％，N軸＝QHρg／η，請計算某泵的功率。

其中Q—流量，H—揚程，ρg—密度，η—效率，g=9.8N/Kg。N軸＝QHρg／η＝5.683583990.339.8÷（0.3433600）＝2.61KW

30、假設一臺泵的吸入口在吸入罐下10米，吸入管線(xiàn)阻力為∑h1=0.5m油柱，此泵允許的汽蝕余量為△h=4.4m油柱。油品的溫度為50℃，其飽和蒸氣壓為Pt=120KN/m(絕對壓力)，密度為640Kg/m3，假設吸入罐與大氣相通，此泵安裝是否正確？

H=P0/ρg-P1/ρg-△h-∑h1=(101.3-120)3103/(64039.81)-4.4-0.5=-7.88(m油柱)，由于H為負數，說(shuō)明油泵至少應安裝在吸入罐下7.88米處，而目前油泵位于吸入罐下10米，說(shuō)明安裝正確。

31、已知加氫反應進(jìn)料泵，使用三相交流電，工作電流為60A，電壓為6000V，功率因數cosφ為0.95，額定功率為340KW，該泵的有效功率為500KW，求該泵的效率為多少？

電機消耗功率為N=31/2UIcosφ=31/2?6000?60?0.95=592.8kw 泵的效率η＝N有效／N＝500／592.8＝84.3％

32、離心泵軸承過(guò)熱的原因及處理方法？

(1)電機與泵軸不同心；(2)潤滑油不夠；(3)潤滑油乳化變質(zhì)或有雜質(zhì)，不合格；(4)潤滑油過(guò)多；(5)冷卻水中斷；(6)甩油環(huán)跳出固定位置；(7)軸承損壞；(8)軸彎曲，轉子不平衡。處理方法：(1)聯(lián)系鉗工修理；(2)加足潤滑油；(3)更換合格潤滑油或加注新潤滑脂；(4)調節潤滑油位合適；(5)調節冷卻水，保證冷卻水暢通；(6）切換至備用泵，聯(lián)系鉗工維修。

33、加氫精制柴油泵的預熱方法是什么？

(1)檢查冷卻水投用；

(2)盤(pán)車(chē)2～3圈，檢查無(wú)輕重不均現象；

(3）稍開(kāi)放空閥，稍開(kāi)入口閥，待泵內空氣放凈、放空見(jiàn)油后，關(guān)閉放空閥，全開(kāi)泵入口閥門(mén)。緩慢打開(kāi)第一道預熱閥門(mén)，注意防止運轉泵抽空或預熱泵倒轉，調整預熱閥開(kāi)度，保持溫升不大于50℃／h;

34、機泵串軸的原因及處理方法？

原因：(1)流量不穩；(2)止推軸承間隙大。

處理方法：(1)調節穩定流量；(2）聯(lián)系鉗工維修。

35、電機過(guò)熱的原因及處理方法？

原因：(1)電壓低；(2)超負荷運行；(3)電機受潮。

處理方法：(1)聯(lián)系電工處理；(2）降低負荷。

36、離心泵抱軸的原因及處理方法？

原因：(1)潤滑油不足；(2)潤滑油變質(zhì)、乳化或有雜質(zhì)；(3)冷卻水中斷；(4)軸承損壞；(5）軸承箱串水。

處理方法：立即停泵，切換備用泵，聯(lián)系鉗工處理。

37、電機超負荷的原因及處理方法？

原因：(1)出口流量過(guò)大；(2)雜物進(jìn)入泵內；(3)電機、泵軸不同心；(4)機械密封安裝不當；(5)軸承損壞；液體的比重、粘度比設計的大。

處理方法：(1)調節流量值合適值；(2)聯(lián)系鉗工處理；(3）檢查液體的比重與粘度，降低流量。

38、加氫反應料泵啟動(dòng)前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品，準備好相關(guān)工具；

(2)檢查反應進(jìn)料泵出入口流程、原料罐液位滿(mǎn)足開(kāi)泵要求；

(3)打開(kāi)入口閥，稍開(kāi)泵出口放空閥，待放空見(jiàn)油，且無(wú)氣體后，關(guān)閉放空閥；

(4）檢查潤滑油站油位合適，潤滑油采樣分析合格，油濾器過(guò)濾器差壓、壓力開(kāi)關(guān)、壓力遠傳等儀表投用正常，油冷器流程正常，且投用；

(5）手動(dòng)啟輔助油泵，調節潤滑油壓大于0.25MPa，調節高壓電機潤滑油壓力為0.01～0.05MPa，各潤滑油支路回油正常；

(6)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門(mén)、管線(xiàn)法蘭墊片完好；

(7)手動(dòng)盤(pán)車(chē)兩圈，無(wú)輕重不均現象；

(8）打通反應進(jìn)料泵返原料罐流程，通知內操開(kāi)返罐調節閥開(kāi)度不小于40％（滿(mǎn)足該泵最小流量不小于80噸／小時(shí)），外操現場(chǎng)確認開(kāi)度正常；

(9）外操報告內操啟泵條件滿(mǎn)足，內操聯(lián)鎖復位，在 DCS觀(guān)察反應進(jìn)料泵啟泵條件滿(mǎn)足。

39、加氫反應進(jìn)料泵的聯(lián)鎖內容

潤滑油壓低于0.15MPa，輔助油泵自啟；2）潤滑油壓低于0.1MPa，潤滑油壓三取二聯(lián)鎖停機壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作，加氫反應進(jìn)料泵聯(lián)鎖停泵。

40、加氫反應進(jìn)料泵的啟動(dòng)過(guò)程

(1)內操電話(huà)通知調度、總變啟加氫反應進(jìn)料泵；

(2)條件滿(mǎn)足后，通知外操啟動(dòng)高壓電機；

(3)啟動(dòng)高壓電機后，內操控制泵入口流量不小于80噸／小時(shí)，觀(guān)察該泵各溫度測點(diǎn)正常；

(4）外操聽(tīng)電機、泵聲音正常，觀(guān)察潤滑油壓上升（如潤滑油壓不變，可開(kāi)軸頭泵后放空閥，見(jiàn)油后關(guān)閉），一人停輔助油泵電機，并將開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)位置，另一人調節潤滑油壓不小于0.2MPa；

(5)外操通知內操現場(chǎng)正常，內操檢查關(guān)閉進(jìn)料調節閥，通知外操打通進(jìn)料流程；

(6）流程打通后，內操根據生產(chǎn)需要調節進(jìn)料調節閥開(kāi)度，緩慢關(guān)閉返罐調節閥，控制泵入口流量不小于80噸／小時(shí)，且電機電流不超額定電流；

(7)改返罐調節閥為自動(dòng)，設定泵入口流量不小于80噸／小時(shí)。

(8）內操觀(guān)察潤滑油壓、各點(diǎn)溫度正常。

41、加氫反應進(jìn)料泵油冷器的切換過(guò)程

(1)稍開(kāi)備用油冷器油路放空閥；

(2)稍開(kāi)備用油冷器充油閥，待備用油冷器油路放空閥見(jiàn)油后，關(guān)閉放空閥及充油閥；

(3)內操密切注意潤滑油壓變化情況，外操緩慢切換潤滑油路至備用油冷器；

(4）切換循環(huán)水三通球閥至備用油冷器。

42、加氫反應進(jìn)料泵油濾器的切換過(guò)程

(1)稍開(kāi)備用油濾器油路放空閥；

(2)稍開(kāi)備用油濾器充油閥，待備用油濾器油路放空閥見(jiàn)油后，關(guān)閉放空閥及充油閥；

(3）內操密切注意潤滑油壓變化情況，外操緩慢切換潤滑油路至備用油濾器。

43、加氫反應進(jìn)料泵的切換過(guò)程

(1）備用反應進(jìn)料泵按正常程序啟動(dòng)正常后，外操打開(kāi)泵用泵流程，內操緩慢開(kāi)啟在用泵返罐調節閥，同時(shí)視反應進(jìn)料量情況，緩慢關(guān)閉備用泵返罐調節閥，控制總反應進(jìn)料量不變、備用泵、在用泵入口流量不小于80噸／小時(shí)；

(2）當在用泵返罐調節閥開(kāi)度為40％時(shí)，將備用泵返罐調節閥設為自動(dòng)，設定泵入口流量不小于80噸／小時(shí)；

(3)外操關(guān)閉在用泵出口閥，停主電機，觀(guān)察輔助油泵自啟正常，調節潤滑油壓不小于0.2MPa；

(4）當在用泵各點(diǎn)溫度不大于40℃時(shí)，停輔助油泵。

44、加氫高壓注水泵啟動(dòng)前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品，準備好相關(guān)工具；

(2)檢查高壓注水泵出入口流程、入口罐液位滿(mǎn)足開(kāi)泵要求；

(3)打開(kāi)入口閥，稍開(kāi)泵出口放空閥，待放空見(jiàn)油，且無(wú)氣體后，關(guān)閉放空閥；

(4)檢查潤滑油油位合適，壓力開(kāi)關(guān)、壓力遠傳等儀表投用正常，油冷器循環(huán)水投用；

(5)手動(dòng)啟輔助油泵，觀(guān)察潤滑油壓大于0.25MPa；

(6)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門(mén)、管線(xiàn)法蘭墊片完好；

(7)手動(dòng)盤(pán)車(chē)兩圈，無(wú)輕重不均現象；

(8）打通高壓注水泵返罐流程，通知內操開(kāi)返罐調節閥開(kāi)度不小于40％（滿(mǎn)足該泵最小流量不小于3.5噸／小時(shí)），外操現場(chǎng)確認開(kāi)度正常；

(9）外操報告內操啟泵條件滿(mǎn)足，內操聯(lián)鎖復位，在 DCS觀(guān)察高壓注水泵啟泵條件滿(mǎn)足。

45、加氫高壓注水泵的聯(lián)鎖內容

1）潤滑油壓低于0.2MPa，輔助油泵自啟；

2）潤滑油壓低于0.15MPa，高壓注水泵聯(lián)鎖停泵。

46、加氫高壓注水泵的啟動(dòng)過(guò)程

(1)高壓注水泵啟動(dòng)條件滿(mǎn)足后，通知外操啟動(dòng)電機；

(2)啟動(dòng)電機后，內操控制泵入口流量不小于3.5噸／小時(shí)；

(3）外操聽(tīng)電機、泵聲音正常，觀(guān)察潤滑油壓上升停輔助油泵電機，并將開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)位置，內操觀(guān)察潤滑油壓不小于0.25MPa；

(4)外操通知內操現場(chǎng)正常，內操檢查關(guān)閉進(jìn)料調節閥，通知外操打通進(jìn)料流程；

(5）流程打通后，內操根據生產(chǎn)需要調節出口調節閥開(kāi)度，緩慢關(guān)閉返罐調節閥，控制泵入口流量不小于3.5噸／小時(shí)，且電機電流不超額定電流；

(6）改返罐調節閥為自動(dòng)，設定泵入口流量不小于3.5噸／小時(shí)。

47、加氫高壓注水泵的切換過(guò)程

(1）備用注水泵按正常程序啟動(dòng)正常后，外操打開(kāi)泵用泵流程，內操緩慢開(kāi)啟在用泵返罐調節閥，同時(shí)視注水量情況，緩慢關(guān)閉備用泵返罐調節閥，控制總注水量不變、備用泵、在用泵入口流量不小于3.5噸／小時(shí)；

(2）當在用泵返罐調節閥開(kāi)度為40％時(shí)，將備用泵返罐調節閥設為自動(dòng)，設定泵入口流量不小于3.5噸／小時(shí)；

(3)外操關(guān)閉在用泵出口閥，停主電機，觀(guān)察輔助油泵自啟正常，潤滑油壓不小于0.2MPa；

(4）當在用泵齒輪箱溫度不大于40℃時(shí)，停輔助油泵。

48、含硫污水外送泵（磁力泵）使用注意事項有哪些

(1)介質(zhì)溫度不大于80℃；(2)泵啟動(dòng)前打開(kāi)返罐閥，以防泵內介質(zhì)汽化造成磁鼓消磁；(3)該泵抽空易造成磁鼓消磁；(4)停泵前打開(kāi)返罐閥，以防泵內介質(zhì)汽化造成磁鼓消磁。(5)密切注意入口過(guò)濾器情況，以防泵抽空造成磁鼓消磁；(6)介質(zhì)中固體顆粒不可過(guò)大，以防堵塞自沖洗管造成磁鼓消磁或磨損隔離套。

49、加氫穩定回流泵（型號為：SHP－FG50-32-16/190）啟泵前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品，準備好相關(guān)工具；

(2)檢查穩定回流泵出入口流程、入口罐液位滿(mǎn)足開(kāi)泵要求；

(3)打開(kāi)入口閥，稍開(kāi)泵出口放火炬閥，短時(shí)間后關(guān)閉放空閥；

(4)檢查潤滑油油位合適，齒輪箱潤滑油冷卻水投用；

(5)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門(mén)、管線(xiàn)法蘭墊片完好；

(6)手動(dòng)盤(pán)車(chē)兩圈，無(wú)輕重不均現象；

(7）稍開(kāi)泵出口閥后，通知內操準備啟泵。

50、加氫穩定回流泵（型號為：SHP－FG50-32-16/190）的流量范圍

正常為11.2～19.2m3/h，最佳流量為12.8～17.6 m3/h。

51、如何判斷加氫爐管是否結焦?造成結焦的原因是什么?有什么防止措施?如何處理?

爐管結焦可以從下面幾個(gè)方面去判斷：

(1)在進(jìn)料不變的情況下，爐管進(jìn)出口壓差是否增大，若有變化應及時(shí)分析原因。

(2)爐出口溫度下降，增加燃料量也很難把溫度提上來(lái)。

(3)爐管表面有無(wú)發(fā)紅現象，由于管內結焦，熱阻增大，熱量傳不開(kāi)去，于是管壁局部溫度升高，使管壁發(fā)紅。

造成爐管結焦的原因有：

(1)火嘴燃燒不良，火焰直撲爐管，造成爐管局部過(guò)熱。

(2)爐管內油流速過(guò)小，介質(zhì)停留時(shí)間過(guò)長(cháng)或進(jìn)料中斷造成干燒。

(3)儀表失靈，不能及時(shí)準確反映各點(diǎn)溫度，造成管壁超溫。

防止措施：

(1)保持爐膛溫度均勻，防止爐管局部過(guò)熱，應采用多火嘴、齊火苗、短火焰，爐膛明亮的燃燒方法。

(2)操作中對爐子進(jìn)料量、壓力及爐膛溫度等參數加強觀(guān)察、分析和調節。

(3)防物料偏流。

52、造成加氫加熱爐回火的原因及現象是什么?怎樣預防?

現象：爐膛內產(chǎn)生正壓防爆門(mén)頂開(kāi)，火焰噴出爐膛，回火傷人或爐膛內發(fā)生爆炸，造成設備損壞。

原因：(1)燃料大量噴入爐內或瓦斯大量帶油。

(2)煙道擋板開(kāi)度過(guò)小，降低了爐子抽力，使煙氣排不出去。

(3)爐子超負荷運行，煙氣來(lái)不及排放。

(4)開(kāi)工時(shí)點(diǎn)火回火，主要是瓦斯閥門(mén)不嚴，使瓦斯串入爐內或因

一次點(diǎn)火不著(zhù)，再次點(diǎn)火前爐膛吹掃不凈，造成爐膛爆炸回火。

預防：(1)嚴禁燃料油和瓦斯在點(diǎn)燃前大量進(jìn)入爐內，瓦斯嚴禁 帶油。

(2)搞清煙道擋板的實(shí)際位置，嚴防閥門(mén)不嚴的要及時(shí)更換修理：

回火器也要經(jīng)常檢查，如有失靈應及時(shí)更換。

(3)不能超負荷運行，應使爐內始終保持負壓操作。

(4)加強設備管理，瓦斯閥門(mén)不嚴的要及時(shí)更換修理�；鼗鹌饕�

要經(jīng)常檢查，如有失靈應及時(shí)更換。

(5)開(kāi)工點(diǎn)火前應注意檢查瓦斯和燃料的閥門(mén)是否嚴密，每次點(diǎn)火

前必須將爐膛內可燃氣體用蒸汽吹掃干凈。

53、換熱器在使用中應注意什么事項及加氫裝置的高壓換熱器?

換熱器在運行中應注意事項有：

(1)換熱器在新安裝或檢修完之后必須進(jìn)行試壓后才能使用。

(2)換熱器在開(kāi)工時(shí)要先通冷流后通熱流，在停工時(shí)要先停熱流后停冷流。以防止不均勻的熱脹冷縮引起泄漏或損壞。

(3)固定管板式換熱器不允許單向受熱，浮動(dòng)式換熱器管、殼兩側也不允許溫差過(guò)大。

(4)啟動(dòng)過(guò)程中，排氣閥應保持打開(kāi)狀態(tài)，以便排出全部空氣，啟動(dòng)結束后應關(guān)閉。

(5)如果使用碳氫化合物，在裝入碳氫化合物之前要用惰性氣體驅除換熱器中的空氣，以免發(fā)生爆炸。

(6)停工吹掃時(shí)，引汽前必須放凈冷凝水，并緩慢通氣，防止水擊。換熱器一側通氣時(shí)，必須把另一側的放空閥打開(kāi)，以免弊壓損壞，關(guān)閉換熱器時(shí)，應打開(kāi)排氣閥及疏水閥，防止冷卻形成真空損壞設備。

(7)空冷器使用時(shí) 要注意部分流量均勻，確保冷卻效果。

(8)經(jīng)常注意監視防止泄漏。

加氫裝置的高壓換熱器：

主要有三種結構形式:1、第一種形式為法蘭式的換熱器。2、第二種形式為密封蓋板封焊式換熱器（此結構又稱(chēng)為“Ω”環(huán)式密封）。3、第三種形式為螺紋鎖緊環(huán)式密封結構換熱器。但法蘭式換熱器及密封蓋板封焊式換熱器的主螺栓要承受內壓和壓緊力的兩種負荷，使得在相同壓力下設計出來(lái)的換熱器螺栓和螺母非常粗大，法蘭面非常厚，不僅體積要比螺紋鎖緊環(huán)大好多而且一旦發(fā)生泄漏很難進(jìn)行緊固。螺紋鎖緊環(huán)式密封結構換熱器最大的一個(gè)特點(diǎn)就是該換熱器把管箱側承受的巨大的壓力傳遞到了螺紋鎖緊環(huán)上，而壓緊螺栓只要提供墊片密封所需要的壓緊力，一旦發(fā)生泄漏只要調節壓緊螺栓就可以壓緊墊片。

54、加氫催化劑主要成分及失活的原因是什么?

(1)加氫裝置所用催化劑牌號為 RN-10B ，主要活性金屬組分為 WO3、NiO 。保護劑牌號為 RG-1，主要活性金屬組分為 MoO3、NiO 。在催化劑床層的頂部裝填保護劑的作用為防止原料油中二烯烴及單烯烴在遇到催化劑時(shí)因催化劑活性高而發(fā)生劇烈反應，產(chǎn)生急劇的溫升，加速催化劑結焦失活。加氫開(kāi)工升壓過(guò)程中應注意反應器壁溫升至93度以前系統壓力不得超過(guò) 2.375 Mpa。

(2)催化劑的失活，可以歸納為兩種情況。一種是暫時(shí)性失活，它可以通過(guò)再生的方法恢復其活性；另一種是永久性失活，就無(wú)法恢復其活性。加氫精制催化劑在運轉過(guò)程中產(chǎn)生的積炭，又稱(chēng)結焦，是催化劑暫時(shí)失活的重要原因。在加氫精制過(guò)程中，由于反應溫度較高，也伴隨著(zhù)某些聚合，縮合等副反應，隨著(zhù)運轉時(shí)間的延長(cháng)，由于副反應而形成的積炭，逐漸沉積在催化劑上，覆蓋了催化劑的活性中心，從而促使催化劑的活性不斷的衰退。一般講，催化劑上積炭達到10—15％時(shí)，就需要再生。金屬元素沉積在催化劑上，是促使催化劑永久失活的原因。常見(jiàn)的金屬有鎳釩、砷、鐵、銅、鋅等，由于金屬的沉積，堵塞了催化劑的微孔，使催化劑活性喪失。

55、加氫裝置易發(fā)生的氫鼓泡、氫脆、氫腐蝕？

氫鼓泡是由于原子態(tài)氫擴散到金屬內部，并在金屬內部的微孔中形成分子氫。由于氫分子不能擴散，就會(huì )在微孔中累積而形成巨大的內壓，使金屬鼓泡，甚至破裂。

氫脆是由于原子氫進(jìn)入金屬內部后，使金屬晶格產(chǎn)生高度變形，因而降低了金屬的韌性和延性，導致金屬脆化。

氫腐蝕是由于原子氫進(jìn)人金屬內部后與金屬中的組分或元素反應，例如氫滲入碳鋼并與鋼中的碳反應生成甲烷，使鋼的韌性下降，而鋼中碳的脫除，又導致強度的下降。

56、硫化物對設備的腐蝕與溫度(t)之間具體存在以下關(guān)系？

(1)t＜120℃，硫化物未分解，在無(wú)水情況下對設備無(wú)腐蝕，有水時(shí)，形成低溫硫化物腐蝕。

(2)120℃＜t＜240℃，原油中硫化物未分解，對設備無(wú)腐蝕。

(3)240℃＜t＜340℃，硫化物開(kāi)始分解，生成H2S，對設備腐蝕，并且隨著(zhù)溫度的升高腐蝕加重。

(4)340℃＜t＜400℃，H2S開(kāi)始分解為H2和S，此時(shí)對設備腐蝕的反應式為：H2S—H2+S Fe+S—FeS R—SH(硫醇)+Fe—FeS+不飽和烴。

(5)t＞480℃，硫化氫接近于完全分解，腐蝕下降。

(6)t＞500℃，不是硫化物的腐蝕范圍，為高溫氧化腐蝕

57、反沖洗過(guò)濾器SR301過(guò)濾精度為 25 μm。

加氫原料中膠質(zhì)和機械雜質(zhì)是造成反沖洗頻繁的主要原因。

58、判斷加氫預硫化完成方法?

(1)360℃恒溫階段結束前H2S濃度≦10000ppm。

(2)高分連續兩次放不出水。

(3)床層最高溫度已移至反應器最底層。

(4)計算的注硫量已全部注入。

59、加氫原料帶水有何危害？

加氫工藝不管是加氫精制還是加氫裂化對原料油的水分含量都有嚴格的要求，原料油中的水分對催化劑的影響和系統壓降的影響比較大，主要體現在以下幾個(gè)方面：

(1)原料油中的水份影響催化劑載體的強度，水份含量過(guò)大時(shí)，有可能造成催化劑表面積下降、催化劑載體崩潰或粉化，使系統壓降增大及活性組分損失。

(2)原料油中的水分在含量比較輕微時(shí)，對催化劑的活性金屬組分基本沒(méi)有影響，但含量較大時(shí)，活性金屬組分發(fā)生金屬聚結，使活性金屬組分的催化活性降低甚至喪失。

(3)原料油中的水分還影響系統壓降，水份含量較大時(shí)，系統壓降增大，增加裝置的能耗，嚴重時(shí)可造成循環(huán)氫壓縮機超負荷而被迫停工。

(4)原料油中的水份還可引起石油環(huán)烷酸和活性硫化物的低溫腐蝕，使設備及管線(xiàn)腐蝕減薄，而且腐蝕產(chǎn)物帶到加氫反應器中時(shí)，會(huì )增加反應器的壓降，影響裝置的長(cháng)周期運行。一般的加氫原料中要求水份含量不超過(guò)300ppm。

60、加氫注水點(diǎn)有 A-301入口、E303/A前、R-301出口 ，注水目的是防止反應產(chǎn)物在冷卻過(guò)程中析出銨鹽堵塞管道和設備 。

61、加氫裝置事故狀態(tài)下易發(fā)生高壓串低壓的部位有哪些？

(1)高分與低分之間的油相以及高低分的酸性水到酸性水罐，高分液位要保持一定高度，防止氣相串入低分；停工時(shí)，高分界位不要壓空，防止氣相串入酸性水罐，開(kāi)工時(shí)，建立高分界位后才能開(kāi)界控閥手閥。

(2)循環(huán)氫入口分液罐與新氫機入口分液罐的跨線(xiàn)，開(kāi)停工使用時(shí)注意防止新氫機突然故障，造成高壓串低壓，正常生產(chǎn)時(shí)應將循環(huán)氫入口分液罐頂跨線(xiàn)閥全部關(guān)閉，新氫機入口分液罐入口閥全開(kāi)。

(3)反應進(jìn)料泵、新氫壓縮機、注水泵故障停機時(shí)，應及時(shí)關(guān)閉其出口閥，防止單向閥不嚴高壓氫氣倒串回低壓系統，同時(shí)注意新氫機的二回一閥及手閥應及時(shí)關(guān)閉。

(4)低分罐到分餾系統，防止低分液位過(guò)低造成氣相串入分餾系統。

(5)分餾塔、穩定塔頂緩蝕劑注入線(xiàn)防止有毒物質(zhì)倒串。

62、“三廢”處理

（1）廢氣

裝置生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的含硫化氫氣體，主要分布于高低壓分離器、汽提塔頂回流罐等部位，產(chǎn)生的含硫氣體都送至焦化裝置內的氣體脫硫部分，用N-甲基二乙醇胺溶液吸收除H2S，脫硫后的干氣作為制氫原料供制氫裝置使用，而脫硫部分產(chǎn)生的酸性氣送至硫磺回收裝置以回收硫磺。

裝置內安全閥及放空系統排放的含烴氣體均排入密封的火炬系統。原料油緩沖罐及注水罐的氣封氣也排入密閉的火炬系統。

加熱爐排放的煙氣采用煙囪高空排放措施，排放氣體達到有關(guān)環(huán)保規范的要求。

（2）廢水、廢液

酸性水：由高壓分離器、低壓分離器、汽提塔頂回流罐排出的含硫、含氨污水用泵抽送到酸性水處理裝置集中處理。

含油污水：原料油緩沖罐含油污水、地漏水及地溝水均送至污水處理場(chǎng)。

雨水排放實(shí)行清污分流，減少裝置外排的含油污水量，降低污水處理場(chǎng)的負荷。

（3）廢渣

裝置正常生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生廢渣，失活的催化劑及有毒的化學(xué)物質(zhì)，由反應器卸出后，用桶裝深埋處理或送至廢催化劑回收工廠(chǎng)回收。

63、造成汽輪機汽缸溫差大的原因有哪些?有什么危害?

造成汽輪機上下汽缸溫差大的原因如下：

(1)機組保溫不佳，如材料不當，下缸保溫層脫落等。

(2)啟動(dòng)方式不正常，如進(jìn)入汽輪機的蒸汽參數不符合要求，啟動(dòng)時(shí)間過(guò)短，暖機轉速不對，汽缸疏水不暢，暖機時(shí)間不充足等。

(3)停機方法不正常，如軸封過(guò)早停止送汽等。

(4)正常運行中機房?jì)蓚瓤諝鈱α�，使汽缸單面受冷�?

溫差大的危害性如下：

(1)汽缸變形，中心不正。

(2)螺栓斷裂。

(3)動(dòng)靜部分之間磨擦。

(4)引起機組振動(dòng)。

64、為什么凝汽式汽輪機在停機時(shí)要保持一定的真空度？造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有哪些？

保持一定的真空度原因如下：

(1)當剛停止向汽輪機送汽時(shí)，轉子轉速還很高，保持真空就可以使汽缸內的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風(fēng)摩擦作用使汽缸內零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命。

(2)可以保持汽缸內部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內的積水可以充分揮發(fā)。

(3) 維持一定的真空度，降低汽輪機轉速，可以在相同的條件下比較每次停機時(shí)的惰走時(shí)間。

造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有

(1)循環(huán)水中斷或水量不足。

(2)凝汽器滿(mǎn)水。

(3)抽汽器工作不正常。

(4)凝汽器冷卻面結垢。

(5)真空系統漏氣量增多。

65、什么叫離心式壓縮機的喘振？發(fā)生“喘振”的危害？

(1)離心壓縮機在小流量運行時(shí)，葉輪及擴壓器流道內的氣體將產(chǎn)生渦流，渦流的形成與消失，使液輪流道形成時(shí)堵時(shí)通現象，引起氣流及葉片產(chǎn)生頻率性的振動(dòng)，以致在機內產(chǎn)生嚴重的周期性振動(dòng)和吼聲，這種現象稱(chēng)之為離心式壓縮機的“喘振”。

(2)喘振現象對壓縮機是十分有害的。由于氣流強烈的脈動(dòng)和周期性振蕩而造成葉片強烈振動(dòng)，使葉輪應力大大增加，噪音加劇，使整個(gè)機組發(fā)生強烈振動(dòng)，并可能損壞軸承、密封，進(jìn)而造成停車(chē)或嚴重的事故。

66、如何判斷離心式壓縮機的“喘振”？發(fā)現喘振時(shí)應采取何措施？

壓縮機 “喘振”的判斷

（1）測聽(tīng)壓縮機出口管道氣流的噪音。

離心式壓縮機在穩定運轉工況下，其噪音較低且是連續性的，而當接近喘振工況時(shí)，由于整個(gè)系統產(chǎn)生氣流周期性的振蕩，因而在出口管道中，氣流發(fā)出的噪音也時(shí)高時(shí)低，產(chǎn)生周期性變化，當進(jìn)入喘振工況時(shí)，噪音立即大大增加甚至有爆音出現。

（2）觀(guān)察壓縮機出口壓力和進(jìn)口流量的變化。

離心式壓縮機在穩定工況下運行時(shí)，其出口壓力和進(jìn)口流量的變化是不大的，而且測得的數據變動(dòng)幅度很小。當接近或進(jìn)入喘振工況時(shí)，二者的變化都很大，發(fā)生了周期性的大幅度的脈動(dòng)，有時(shí)甚至可發(fā)現有氣體從壓縮機進(jìn)口處被倒推出來(lái)。

（3）觀(guān)察機體和軸承的振動(dòng)情況。

應采取的措施：

當接近或進(jìn)入喘振工況時(shí)，機體和軸承都發(fā)生強烈的振動(dòng)，其幅度要比正常運行時(shí)大大增加。

（1）在壓縮機的排氣管的吸氣管之間裝設有反飛動(dòng)線(xiàn)裝置，當裝置的供氣量降低到規定值時(shí)，及時(shí)適當開(kāi)大反飛動(dòng)量，使排出管的氣體，一部分返回到壓縮機入口，稱(chēng)為反飛動(dòng)。這樣就可以保持離心式壓縮機的正常工作流量，使壓縮機在穩定工作區內運轉，從而避免喘振的發(fā)生。

（2）當進(jìn)氣量較小時(shí)，為防止喘振，使壓縮機仍處在正常工作狀態(tài)，可將壓縮機出口引出一部分放火炬降低背壓，或增大反飛動(dòng)量。

（3）禁止壓縮機出口管線(xiàn)憋壓，當富氣回收裝置出現不穩定，致使管線(xiàn)內壓力增高時(shí)應及時(shí)降壓處理，避免喘振現象的發(fā)生。

（4）當采取以上措施處理，機組仍喘振時(shí)，可立即停機，檢查處理。

67、干氣密封的基本原理是什么?

干氣密封實(shí)質(zhì)上是一種機械密封，由一個(gè)位于不銹鋼套環(huán)的O形密封初級碳環(huán)(靜環(huán))組成，該初級環(huán)是由彈簧力頂著(zhù)碳化鎢合金環(huán)(動(dòng)環(huán))，該環(huán)固定和密封在壓縮機的軸上。流體通過(guò)動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的徑向接合面上的唯一通路實(shí)現密封，密封表面被研磨得非常光滑，轉動(dòng)的碳化鎢硬質(zhì)合金環(huán)在其旋轉平面上加工出了一系列螺旋槽的根部，在此，環(huán)形面形成密封隔墻，該密封隔墻對氣流產(chǎn)生阻力，提高壓力，產(chǎn)生的壓力使碳環(huán)表面與碳化鎢硬合金環(huán)分開(kāi)，以免接觸(間隙值約為0.001—0.002英寸)，當閉合力與流膜內產(chǎn)生的開(kāi)口力相等時(shí)密封面之間的間隔就被建立。

68、往復式氫氣壓縮機的開(kāi)機步驟

（1）潤滑油系統

①檢查壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。

②檢查機身油池潤滑油情況，化驗分析油質(zhì)不合格應更換新油，油位應控制在油看窗的1/2～2/3處。

③打通潤滑油流程，將過(guò)濾器切換手柄置正確位置。

④打開(kāi)輔泵出、入口閥，打開(kāi)主軸泵出口閥，啟動(dòng)輔助潤滑油泵，待油泵運行平穩后，檢查油溫、油壓是否在規定范圍內。油冷卻器循環(huán)水視情況投用。

⑤緩慢給備用過(guò)濾器和備用油冷器充油。

（2）開(kāi)車(chē)前的氣密與氮氣置換：

*氣密前要投氮封，氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。

①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關(guān)閉，未關(guān)嚴的要關(guān)嚴，同時(shí)投用安全閥。

②打開(kāi)各線(xiàn)壓力表閥。

③打開(kāi)中體各放空閥和底部排凝閥并投用集油器。

④稍開(kāi)入口氮氣閥，慢慢向壓縮機串入氮氣達到氣密壓力，然后關(guān)閉。

⑤檢查壓縮機、附屬設備及管線(xiàn)有無(wú)泄漏。

⑥打開(kāi)出口管線(xiàn)放空閥，將機內氣體放掉，然后關(guān)閉。

⑦氣密合格后再按氣密充氮氣流程置換一次。

⑧在氮氣置換時(shí)，打開(kāi)各排凝閥排凈凝液后關(guān)閉。

（3）氫氣置換：

①氮氣置換合格后，用氫氣置換一次（嚴禁用氫氣直接置換空氣）。

②稍開(kāi)入口閥向系統串入氫氣，待其壓力與系統壓力平衡后關(guān)閉入口閥。

③打開(kāi)出口管線(xiàn)放空閥將氣體放掉。

④最后將閥門(mén)改好處于開(kāi)機前狀態(tài)，出入口閥關(guān)，出口放空閥開(kāi)。

（4）冷卻系統(包括帶自備冷卻水站的系統)：

①檢查冷卻系統的壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。

②打通壓縮機冷卻水站系統流程，檢查軟化水罐液位，水泵加油、盤(pán)車(chē)，啟動(dòng)水泵，保證水泵出口壓力在0.35MPa左右，壓縮機各回水線(xiàn)放空排氣，保證各冷卻部位回水暢通。

③投冷卻器的冷卻水，并注意排氣消除氣阻。

④視潤滑油溫度情況逐漸投用油冷器。

（5）開(kāi)車(chē)：

①提前10分鐘左右起動(dòng)注油器，向各潤滑點(diǎn)供油，使各潤滑點(diǎn)充分潤滑。

②通知機、電、儀到現場(chǎng)，電工送電。

③盤(pán)車(chē)2—3圈，應無(wú)異常阻力和聲響，將盤(pán)車(chē)器退出。注意應該在機體內沒(méi)有壓力的情況下盤(pán)車(chē)，否則容易引發(fā)意外。

④將負荷調節手柄旋到“0”的位置，將吸氣閥全部頂開(kāi)。出口閥或者出口放空閥打開(kāi)，防止憋壓。

⑤全面檢查及準備工作完畢，機組達到起動(dòng)條件，通知調度及有關(guān)崗位。

⑥按下現場(chǎng)啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)后立即對機組進(jìn)行全面檢查，檢查油壓、油溫、電流、冷卻情況，各部位溫度、運轉聲音是否正常，如有不正常情況應立即停車(chē)排除故障。當潤滑油總管壓力≥0.6MPa時(shí)，手動(dòng)停輔助油泵并打在“自動(dòng)”位置。

⑦確認正常后按下列程序帶負荷：

a.開(kāi)啟壓縮機出口閥，關(guān)閉放空閥，打開(kāi)壓縮機入口閥。

b.將負荷手柄由“0”旋到“50％”，稍等片刻后再旋至“100％。

c.機組并入系統之后，應及時(shí)進(jìn)行全面檢查，并做好記錄。

69、往復式機組運行時(shí)的檢查與維護

（1）注意機身潤滑油的油質(zhì)及油位，潤滑油每月化驗一次，油位應在看窗的1/2～2/3的范圍內。潤滑油油壓、油溫、過(guò)濾器差壓等及時(shí)調節和切換，確保輔泵處于自啟狀態(tài)。

（2）經(jīng)常檢查機組儀表所示的各壓力及溫度值，其值應符合壓縮機的各項技術(shù)指標。

（3）經(jīng)常注意傾聽(tīng)機組工作的聲音，檢查吸氣閥蓋有無(wú)過(guò)熱現象。

（4）注意各分液罐液位不能超高，要定期排凝，切忌缸內帶油。

（5）電機的電流電壓及溫度值應符合電機說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規定。

（6）安全閥應按規定定期校驗。

（7）在冬季，若壓縮機長(cháng)期停機，應將壓縮機系統及冷卻水站系統內的水排干凈，做好防凍工作。

（8）經(jīng)常檢查水站水罐的水位及進(jìn)機組前的水溫。

（9）經(jīng)常檢查填料冷卻水過(guò)濾器的堵塞情況，壓差大于0.1MPa時(shí)應及時(shí)切換，并清洗備用。

（10）經(jīng)常檢查水站的運行情況，注意運行泵軸承溫度，同時(shí)防止泵在抽空狀態(tài)下運行。油冷器、級間冷卻器、水站冷卻器備用時(shí)適當關(guān)小，冬季做防凍凝注意不要流量過(guò)大。

70、往復壓縮機的正常停機：

①接到停機的通知后，首先將負荷調節手柄依次旋至“50%” 、“0”位置，使吸氣閥頂開(kāi)。

②按停機按鈕。

③壓縮機飛輪停止運轉后，關(guān)閉出口閥，然后關(guān)閉入口閥，同時(shí)打開(kāi)壓縮機出口放空閥卸壓后關(guān)閉。

④隨著(zhù)主油泵停運,要特別注意輔助油泵的自啟情況，如不能自啟要及時(shí)啟動(dòng),待軸瓦溫度降至35℃以下時(shí), 停輔助油泵,關(guān)閉冷卻水,若在冬季將冷卻水放干凈或將冷卻水始終保持流動(dòng)狀態(tài),防止凍壞設備及管線(xiàn)。

⑤壓縮機停運后,如需檢修,應及時(shí)進(jìn)行氮氣置換并停止氮封。

71、往復壓縮機換機操作:

①按正常開(kāi)機步驟，啟動(dòng)備用機。

②備用機運轉正常后將運行機負荷減至“50％”，備用機負荷升至“50％”，待機組運行平穩后，將運行機由“50％”負荷減至 “0”負荷，再將備用機由“50％” 負荷增至“100％”負荷，然后按下運行機停機按鈕，關(guān)閉運行機的出口閥、入口閥，同時(shí)打開(kāi)放空閥卸壓后關(guān)閉。切換過(guò)程應該盡量避免造成流量的大幅波動(dòng)。

③停機后，按正常停機操作進(jìn)行處理。

72、往復壓縮機緊急停機操作:

（1）緊急停機條件：

①主電機突然著(zhù)火。

②傳動(dòng)機構發(fā)出明顯的金屬撞擊聲。

③壓縮機氣缸內發(fā)出金屬撞擊聲。

④?chē)乐氐臍怏w泄漏。

⑤原料氣大量帶液。

⑥軸承冒煙。

⑦潤滑油管線(xiàn)破裂而無(wú)法控制等緊急情況。

（2）緊急停機步驟

①當出現上述現象時(shí)，操作工應立即按停機按鈕，及時(shí)關(guān)閉出、入口閥，打開(kāi)放空閥，將機內壓力迅速卸掉，將負荷手柄扳至“0”位。

②若按停機按鈕停不下來(lái)，立即聯(lián)系電工處理，及時(shí)將負荷手柄扳至“0”位，打開(kāi)出口放空閥將機內壓力迅速卸掉，然后依次關(guān)閉出口閥、入口閥。

③其它按正常停機處理。

73、帶干氣密封系統的循環(huán)氫壓縮機的停機聯(lián)鎖有哪些？

（1）壓縮機軸振動(dòng)過(guò)大

（2）汽輪機軸振動(dòng)過(guò)大

（3）壓縮機軸位移過(guò)大

（4）汽輪機軸位移過(guò)大

（5）潤滑油總管壓力過(guò)低

（6）汽輪機速關(guān)油壓力低

（7）密封氣一次排氣壓力高

（8）EBI≥30%(來(lái)自505)且n≤n0(來(lái)自505)

（9）緊急停車(chē)（來(lái)自輔操臺）或緊急停車(chē)（來(lái)自汽輪機就地盤(pán)）

(10) 505或203跳閘

74、循環(huán)氫壓縮機的開(kāi)機程序

74.1、開(kāi)機前的準備工作：

(1)清理現場(chǎng)衛生，清除一切與開(kāi)機無(wú)關(guān)的物品。

(2)準備好開(kāi)車(chē)工具，如扳手、盤(pán)車(chē)氣密工具等。

(3)檢查各排凝點(diǎn)及所有管線(xiàn)保證暢通。

(4)聯(lián)系調度引水、電、汽、風(fēng)等進(jìn)裝置，保證各指標達到要求。

(5)配合儀表檢查、調整自動(dòng)保護、自動(dòng)調節、報警系統及機組各測量、控制儀表，保證靈活好用。

(6)潤滑油箱等清理干凈后用濾油機向潤滑油箱加入合格的N46#防銹汽輪機油，保證油箱液位不低于70%，并打開(kāi)油箱底部脫水閥進(jìn)行脫水。

(7)打開(kāi)汽輪機速關(guān)閥前各排凝閥、放空閥，進(jìn)行暖管。注意暖管速度≧200℃／小時(shí)，要沿流程逐步暖，暖至速關(guān)閥前時(shí)應注意向汽輪機體內的漏汽情況并根據實(shí)際情況盤(pán)車(chē)。

(8)凝汽器引循環(huán)冷卻水并補除鹽水至熱井80%，啟凝結水泵打循環(huán)。

(9)將所有水冷卻器引水置換空氣，打開(kāi)上部排空閥，見(jiàn)水后關(guān)閉排空閥和進(jìn)水閥門(mén)。

(10)檢查消防器材靈活好用。

74.2、潤滑油系統的準備和啟動(dòng)

注：潤滑油系統啟動(dòng)前，一定先投用隔離氣系統，防止潤滑油串入干氣密封腔，損壞干氣密封。

（1）準備工作

①全面檢查系統聯(lián)接部位是否有松動(dòng),如有松動(dòng),立即緊固。

②改好油路流程。

③投用就地顯示儀表及室內顯示、控制儀表。

④將油冷卻器的循環(huán)水引至冷卻器前。

⑤投用油箱加熱器,將油溫加熱到45℃左右。

⑥投用隔離氣系統后啟動(dòng)主油泵，潤滑油系統進(jìn)行循環(huán)。

⑦打開(kāi)高位油箱充油閥，充油后期，關(guān)閉充油閥，防止冒罐。

⑧視情況對蓄能器進(jìn)行氮氣充壓，充壓至0.5MPa左右。

⑨隔離氣系統、潤滑油系統與密封氣系統投用順序為：先投用隔離氣系統，再投用潤滑油系統，最后投用密封氣系統。

（2）油系統調試

①調節潤滑油壓力,使其在0.25MPa以上。

②用控制油壓力控制閥調節控制油壓力，使其在0.85MPa.

③投用冷卻器，用自力溫控閥控制冷后溫度，使其在45±3℃

④做油冷器、油過(guò)濾器切換試驗，觀(guān)察油壓的波動(dòng)情況。

74.3、靜態(tài)實(shí)驗：

①試驗項目：包括關(guān)于壓縮機的所有報警與聯(lián)鎖

②試驗前準備工作

速關(guān)油電磁閥帶電。

啟動(dòng)潤滑油泵,建立正常的油路循環(huán)。確保隔離氣系統提前投用。

檢查確認壓縮機和汽輪機出入口閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

③試驗過(guò)程

A、潤滑油泵互為自啟試驗。這個(gè)實(shí)驗最好結合油壓低聯(lián)鎖停機一起做。

B、凝結水泵互為自啟試驗

改通凝結水外送流程，并將凝汽器液位分程控制投自動(dòng)。

向凝汽器補除鹽水至325mm，LS4976高報且備用凝結水泵自啟。

當液位恢復正常后，停主凝結水泵。

再次向凝汽器補除鹽水至325mm，LS4976高報且主凝結水泵自啟。

當液位恢復正常后，停備用凝結水泵，恢復凝結水正常循環(huán)流程。

C、聯(lián)鎖停機試驗

做實(shí)驗前應該通知機電儀人員到場(chǎng)。

按照壓縮機開(kāi)機條件逐項滿(mǎn)足，直到允許啟動(dòng)。

軸位移和軸振動(dòng)等聯(lián)鎖只能由儀表人員配合給出模擬信號，檢查汽輪 機速關(guān)閥的關(guān)閉情況。

模擬過(guò)程中，每試驗一次聯(lián)鎖停機，都要按正常步驟打開(kāi)速關(guān)閥后， 再進(jìn)行下一次模擬試驗。試驗過(guò)程中，注意記錄從主機停到高位油箱 內潤滑油全部流進(jìn)軸承的時(shí)間,要求該時(shí)間不小于5min。

74.4、干氣密封系統的準備與啟動(dòng)：

（1） 準備工作

①檢查隔離氣(密封氣)系統緊固部件是否有松動(dòng),如有松動(dòng),予以緊固。

②隔離氣(密封氣)減壓閥門(mén)調較準確、靈活。

③隔離氣(密封氣)差壓控制閥門(mén)，隔離氣(密封氣)過(guò)濾器差壓表，密封氣 排放流量表，密封氣排放壓力開(kāi)關(guān)，就地壓力表投用。

（2）投用過(guò)程

①打開(kāi)隔離氣N2給氣點(diǎn)第一道閥和排凝閥,排掉氣體中的液體,確認無(wú)液體后關(guān)閉。

②隔離氣系統按流程倒序打開(kāi)各閥門(mén)，調節隔離氣差壓，并觀(guān)察其排放情況。

③潤滑油系統運行正常后，密封氣系統按流程倒序打開(kāi)各閥門(mén)（開(kāi)機之前用新氫壓縮機出口氫氣，機組正常運行后用本身循環(huán)氫氣）。

74.5、凝汽系統的準備和啟動(dòng)

①全面檢查系統聯(lián)接部位是否有松動(dòng), 如有松動(dòng),立即緊固

②打開(kāi)除鹽水補水閥向凝汽器熱井注入80%除鹽水。

③凝結水泵加油,盤(pán)車(chē)靈活,確認無(wú)問(wèn)題后,啟動(dòng)凝結水泵，建立循環(huán)流程。

74.6、壓縮機氣密與置換

①壓縮機氣密

注：氣密前隔離氣、潤滑油、密封氣系統已運行正常。

將壓縮機出、入口閥、反飛動(dòng)閥、放空閥全部關(guān)閉。

打開(kāi)各管線(xiàn)壓力表手閥。

稍開(kāi)入口管線(xiàn)N2閥,慢慢向壓縮機內充入N2,達到氣密壓力2.5MPa后 關(guān)閉N2閥。

用肥皂水檢查壓縮機體,附屬設備及管線(xiàn)是否泄漏。如發(fā)現有泄漏及 時(shí)處理。

打開(kāi)出口管線(xiàn)放空閥,將機內氣體放掉,然后關(guān)閉放空閥。

②N2置換

打開(kāi)壓縮機入口N2閥,慢慢向壓縮機機體內充氮氣,壓力到0.5MPa關(guān)閉。

連續置換兩遍。

③H2置換

稍開(kāi)壓縮機入口閥,將系統氫氣慢慢引入壓縮機,壓力到0.5MPa關(guān)閉。

打開(kāi)壓縮機機體排凝閥,檢查無(wú)液體。

打開(kāi)壓縮機出口放空閥放掉機體內氫氣。

74.7、建立真空

①建立并調整凝汽器大氣安全閥水封處于良好狀態(tài)。

②投用汽輪機前、后汽封蒸汽，調整蒸汽壓力,觀(guān)察汽封管冒出的蒸汽大約一尺左右。

③投用啟動(dòng)抽汽器:

先開(kāi)蒸汽入口閥,再慢慢打開(kāi)空氣入口閥。

慢慢調整蒸汽壓力,觀(guān)察真空度。

④暖機結束后，再進(jìn)行以下步驟：

a.投用主抽汽器:

先開(kāi)二級主抽汽器,后開(kāi)一級主抽汽器。

先開(kāi)蒸汽閥,后開(kāi)空氣閥。

b.打開(kāi)主抽汽器一級排水閥,打開(kāi)并調整二級排水閥。

c.停止啟動(dòng)抽汽器:

先關(guān)空氣閥,后關(guān)蒸汽閥。

保證主抽汽器維持-0.09MPa的真空度。

74.8、主機準備

將閥門(mén)改好處于開(kāi)機前狀態(tài):

入口閥、防喘振控制閥打開(kāi)，出口閥關(guān)閉，放空閥、排凝閥關(guān)閉

逆時(shí)針旋轉啟動(dòng)油手動(dòng)調節旋鈕, 慢慢建立起速關(guān)閥活塞前啟動(dòng)油壓到0.85MPa（G）。

逆時(shí)針旋轉速關(guān)油手動(dòng)調節旋鈕,慢慢建立起速關(guān)閥活塞盤(pán)后的速關(guān)油壓0.85MPa（G），

然后順時(shí)針旋轉開(kāi)啟油旋鈕，至開(kāi)啟油壓回零，速關(guān)閥打開(kāi)，二次油壓自動(dòng)建立0.15MPa(G)。

DCS“開(kāi)車(chē)條件”具備,允許啟動(dòng)壓縮機。

74.9、主機升速

在505上按RUN,，選擇Idle, 壓縮機轉速升至2100rpm，低溫暖機30分鐘；再按F3，壓縮機轉速升至9541rpm時(shí)，505投遙控。

投遙控步驟：

(1) DCS與505速度對準，505按Speed，觀(guān)察Speed setpoint與Actual Speed盡可能一致。

(2) 505，按F4, 選擇Remote

(3) 在DCS上投“505遙控已投”。此后，壓縮機轉速控制轉到DCS，用FIC542調節；壓縮機轉速調節以滿(mǎn)足工藝要求為準。

(4) 關(guān)小反飛動(dòng)閥，調整壓縮機出口壓力，當出口壓力稍高于系統背壓時(shí)，緩慢打開(kāi)出口閥將壓縮機并入系統；反飛動(dòng)閥投自動(dòng)。

75、壓縮機正常停機

（1）切換密封氣

（2）在DCS上,用FIC542逐漸開(kāi)始降低壓縮機轉速,視情況逐漸打開(kāi)防喘振閥,關(guān)閉出口閥,將壓縮機切除系統。

（3）當轉速降至9541rpm時(shí)，在505上,按F4，選擇Local,繼續降低轉速并迅速平穩地通過(guò)壓縮機和汽輪機臨界轉速。

（4）手動(dòng)緊急停車(chē)，并記下惰走時(shí)間。

（5）將速關(guān)組件手輪旋至最低位置;關(guān)閉蒸汽入口閥(不允許蒸汽漏入機體),打開(kāi)主蒸汽、汽輪機體排凝閥，放凈內部液體。

（6）停機后，立即關(guān)閉壓縮機入口閥、防喘振閥，開(kāi)放空閥卸壓后關(guān)閉。

（7）壓縮機機體內進(jìn)行氮氣置換，完成后將機體內氮氣放掉，留微正壓(小于0.15MPa)，然后關(guān)閉各閥門(mén)與系統隔開(kāi)。

（8）關(guān)閉抽氣器(先停一級，后停二級),當真空度降為零時(shí)，停止向汽輪機汽封送汽。

（9）停凝結水泵，停凝汽器冷卻水。

（10）關(guān)閉壓縮機密封氣系統。

（11）停機后,潤滑油系統必須繼續運轉，半小時(shí)內應繼續盤(pán)車(chē),要求每5min盤(pán)車(chē)1800，一小時(shí)后再隔30min盤(pán)車(chē)1800，直到軸承溫度降至常溫，停止盤(pán)車(chē)，停止潤滑油泵（停泵前先停油冷卻器冷卻水）。

（12）潤滑油系統停運后,切斷隔離氣系統。

76、循環(huán)氫壓縮機的熱啟動(dòng)

壓縮機停運，多數是可以熱啟動(dòng)的，但如果帶有儀器或設備損壞的情況下不允許立即啟動(dòng)。具體熱啟動(dòng)步驟如下：

（1）內操到SOE系統檢查是什么原因引起停機，該項因素現在處于什么狀態(tài)，以便及時(shí)檢查處理。外操立即將汽輪機暖管線(xiàn)（循環(huán)氫壓縮機的在二層平臺處）投用，保證汽輪機入口溫度循環(huán)氫≥180℃，同時(shí)將壓縮機出口閥關(guān)閉，并注意盤(pán)車(chē)。注意：如果是由于干氣密封泄漏引起的聯(lián)鎖停機，要請示車(chē)間或者機動(dòng)處及檢維修能否立即啟動(dòng)，不要急于啟動(dòng)。

（2）檢查聯(lián)鎖是否可以復位，即盡快滿(mǎn)足開(kāi)機條件（開(kāi)機條件前面的燈變綠為滿(mǎn)足）。如不能滿(mǎn)足立即查找原因并消除。滿(mǎn)足后即可進(jìn)入開(kāi)機狀態(tài)，注意蒸汽溫度不滿(mǎn)足禁止開(kāi)機。

（3）開(kāi)機前注意檢查505面板，有無(wú)報警信息，將遙控摘除，按reset復位。

汽輪機暖機：按RUN鍵，升速至2100暖機。（注意摘除遙控順序：DCS摘遙控－505面板F4+0）

（4）暖機5分鐘（如從停機到開(kāi)機時(shí)間很短，蒸汽溫度滿(mǎn)足可以直接升速），檢查無(wú)異常后，關(guān)閉暖管線(xiàn)，按F3+1鍵將轉速升至可調轉速下限。要特別注意蒸汽溫度。升速過(guò)程中如有異常，可以F3+0鍵暫時(shí)停止升速，排除問(wèn)題后再升速。

（5）逐漸關(guān)小反飛動(dòng)閥，將出口壓力升至與系統壓力大致相等時(shí)，開(kāi)壓縮機出口手閥，反飛動(dòng)全關(guān)。轉速投遙控，并調節至工藝要求條件。注意投遙控順序：F4+1（注意同時(shí)F4鍵燈滅），然后在開(kāi)機畫(huà)面轉速投遙控。